Петър Велев, председател на Българо-индийска бизнес камара, във „В развитие“, 01.04.2026 г.

Войната в Близкия изток няма да засегнат силно стокообмена между Индия и Европейския съюз, но рисковете са свързани с логистиката, инфлацията и евентуална рецесия при продължаващи устойчиво високи цени на петрола. Тази тема коментира Петър Велев, председател на Българо-индийска бизнес камара, в предаването „В развитие“ с водещ Георги Месробович.

„Силно се надявам тези процеси да ускорят процесите на задълбочаване на бизнес връзките между Индия и Европа.“

Как войната в Персийския залив се отразява на Индия?

Велев определи ситуацията като „изключително тревожна“. Той подчерта, че Индия е четвъртата по големина икономика в света и е нетен вносител на петрол. „Това означава, че всяко повишение в цените има директен ефект върху транспорта, производството и селското стопанство. Това води до нарастване на инфлацията.“

По негови думи особено чувствително е селското стопанство, което зависи от торовете, а очаквания реколтите през 2026 г. да се свият с 15-20%, а торовете да поскъпнат значително.

„При храните ще има по-малко производство на по-висока цена.“

Друг фактор са работниците в Персийския залив, които наброяват 9 млн. индийски граждани, от които 400 000 вече са се завърнали. Това означава загуба на доходи за хората и приходи за индийската държава и пряко отражение върху милиони домакинства.

Ситуацията при транспорта и логистиката

Вследствие на конфликта в Залива полетите между Индия и Европа ще удължат между един и три часа, което ще повиши разходите за горива и ще наруши графиците на авиокомпаниите. По отношение на морския транспорт, пренасочването на трафика от Червено море към заобикаляне на Африка удължава превозите от 40 дни до около 2 месеца и води по-дълги вериги на доставки и по-високи разходите за европейските компании.

„Вече се наблюдава и промяна в бизнес практиките – компаниите изискват по-дългосрочно планиране и увеличаване на сроковете за поръчки. Производственият цикъл, който е бил около 6 месеца, вече се удължава до поне 8 месеца.“

Петър Велев заяви, че удължаването на сроковете и несигурността в доставките от Индия могат да доведат до забавяния и дори до невъзможност за изпълнение на доставки при форсмажорни обстоятелства.

„Виждате, абсолютно всичко започва да става по-сложно. Силно се надявам транспортът през Червено море да не бъде затворен.“

Значението на новото споразумение между Индия и ЕС за България

Председателят на Българо-индийска бизнес камара посочи, че в момента усилията са насочени към информиране на бизнеса за възможностите, които предлага индийския пазар, а самото споразумение се очаква да влезе от сила догодина.

„При интегриране на интелектуалното ноу-хау, което има Европа с потенциала на производство в Индия и гигантския пазар от 1,5 млрд. души население, в средносрочен план това е изключително добро решение.“

Според Велев с отварянето на индийския пазар ще се открият нови преки и косвени възможности за българския бизнес да увеличи стокообмена си с Ню Делхи и да се възползва от участието си във веригите на доставки на европейските компании, като например в автомобилостроенето.

Облекчаването на работните визи

Събеседникът отбеляза, че напредък в облекчаване на режима има, но проблемът остава сериозен, тъй като България се нуждае от 250 хиляди работници в различни сектори, без това да създава конкуренция и дъмпинг на българския пазар на труда.

„Силно се надявам, че при нов кабинет ще бъдат облекчени процесите за работните визи. Имаме възможност за дигитализация и за много други неща, които ще облекчат режима.“

Какво са очакванията на Българо-индийска бизнес камара от политическата среда след изборите?

Вижте целия коментар във видеото: https://www.bloombergtv.bg/a/17-v-razvitie/157708-voynata-v-zaliva-zatrudnyava-logistikata-indiya-es-i-zastrashava-dostavki